f1flow.ru
Он — супергерой, обладающий талантом, чтобы стать гоночной суперзвездой — если бы только ему дали возможность раскрыть свой потенциал в топ-команде. «Халк» Формулы-1 демонстрировал невероятную силу и выносливость в роли мародёра середины пелотона, выступая за Williams, Force India, Sauber, Renault, Racing Point, Aston Martin, Haas и Kick Sauber на протяжении карьеры, берущей начало в 2010 году.
Уже в своем дебютном сезоне Хюлькенберг проявил свой ум, не только грубую силу, идеально справившись с меняющимися условиями трассы и завоевав блестящий поул-позишн в Бразилии. С тех пор его способность стабильно собирать очки сделала его высокоценным игроком команды. В 2015 году его репутация выросла еще больше, когда в выходные, свободные от основной работы, он с первой попытки выиграл классические 24 часа Ле-Мана за Porsche.
Вне трассы вторая личность Хюлькенберга прагматична — он из тех гонщиков, кто сам несёт свой зонт по пути на грид в дождь, — и у него озорное чувство юмора. Когда он достиг нежеланного рекорда по наибольшему количеству стартов без подиума, он отшутился, назвав это началом «эры Хюлькенберга».
К счастью, даже после ухода из Renault в конце 2019 года, эра популярного немца продолжилась несколькими выступлениями в роли заменяющего пилота в 2020 и 2022 годах. Получив полноценное возвращение в Ф1 с Haas на сезон-2023, «Халк» ухватился за ещё один шанс всё расставить по местам.
В 2025 году, образовав дуэт с новичком Габриэлем Бортолето в Kick Sauber, Хюлькенберг уже увидел, как команда, которая в 2026 году станет заводским коллективом Audi, наконец принесла ему этот долгожданный подиум в Ф1 — и теперь он хочет большего.
