f1flow.ru
Будучи практически несравненным на пути к титулам в GP3 и Формуле-2, он продемонстрировал ошеломляющий набор навыков — от оглушительных поулов и безоговорочных побед (даже когда его машина загоралась дважды в Сильверстоуне) до способности пробиваться через всю группу. Завоевание чемпионских титулов подряд также научило Леклера справляться с давлением — ещё один полезный инструмент в большом пруду Формулы-1.
Поднявшись до Ф1 в 2018 году, Леклер показывал проблески баллистической скорости по субботам и гоночной гениальности по воскресеньям, выжимая из своего «Заубера» больше возможного — и заслужив себе за кресло в «Феррари» на 2019 год, которое не купишь ни за какие деньги, сменив последнего чемпиона мира в составе «Скудерии» Кими Райкконена.
Там он сразу же поднял переполох, не побоявшись пойти колесо к колесу с устоявшимся первым номером, Себастьяном Феттелем. Первая победа в Ф1 в Спа была followed всего неделей позже ещё одной — на священной домашней земле «Феррари» в Монце. Тифози обрели нового героя, который затем стал первым гонщиком, опередившим Феттеля по очкам за сезон в «Скудерии» — подвиг, который он повторил с подавляющим преимуществом в следующем году.
Сезоны 2020 и 2021 годов принесли «Феррари» мало плодов, но Леклер сохранил решимость и в 2022 году заявил о себе как о настоящем претенденте на титул. С тремя победами, 11 подиумами и 9 поулами он был единственным, кто мог последовательно бросать вызов чемпиону Максу Ферстаппену — чего он и «Скудерия», к сожалению, не смогли повторить в последующих кампаниях.
Вне машины Леклер скромен и вдумчив — но ведь у него есть своя, очень личная миссия. Этот многообещающий молодой талант гоняется в память о своем покойном отце Эрве и друге-наставнике Жюле Бьянки, гонщике Формулы-1, погибшем в 2015 году.
Судя по тому, что мы видим, он делает их по-настоящему гордыми.
