f1flow.ru
Изучая свое ремесло на финских дорогах льда и снега, он родился, чтобы стать гонщиком Гран-при.
Боттас объясняет, что если вы можете ездить по замерзшим дорогам его родины, то вы можете ездить куда угодно. Кроме того, есть финский менталитет –сдержанный, старательный и спокойный, быстрая полоса F1 его не смущает.
Дебютировав в Формуле-1 с Williams в 2013 году, Боттас вскоре стал частью семьи. Очки и подиумы следовали за надежным гонщиком, даже набравшим наибольшее количество очков без победы, рекорд, который он негодовал, но который продемонстрировал его способности. Тот факт, что Финн был такой машиной для очков, внезапно привел его к самому желанному месту в Формуле - 1-вакантному месту Нико Росберга, выигравшего чемпионат в Mercedes.
Боттас расцвел на "Серебряных стрелах" в 2017 году, высвободив свой темп, чтобы добиться личных поул-позиций и побед, а также командного чемпионата для знаменитой марки Mercedes вместе с Льюисом Хэмилтоном. Он даже сравнялся с Хэмилтоном и Себастьяном Феттелем с 13 подиумами.
Для застенчивого парня это придало уверенности и нового чванства – хотя и в очень сдержанной манере. Ему понадобится вся эта уверенность в 2018 году – сезон, который Боттас назвал своим худшим в Формуле-1, поскольку он одержал ноль побед в 11-м Хэмилтоне. Это, однако, было скорее отражением блеска его товарища по команде, чем каких-либо недостатков с его собственной стороны.
Боттас поднял его на уровень в 2019 году, одержав четыре победы, обеспечив убедительное второе место в чемпионате после Хэмилтона, но в 2020 году это снизилось до двух побед в 11 матчах его товарища по команде. Теперь он должен копать еще глубже, если хочет регулярно обыгрывать человека с другой стороны гаража - и отбиваться от "Ред Буллз" и "Феррари" - и ехать домой в качестве четвертого финского чемпиона мира.
